KG모빌리티(쌍용) · 티볼리

2021년식 티볼리 가솔린 중고차 시세

검수된 실거래 평균값 자료로 2021 티볼리 가솔린의 가격 범위와 조건별 차이를 보여 줍니다.

2026년 8월 기준 2021 티볼리 가솔린 시세

1,505만원 ~ 1,734만원

일반 가격대(자료 가운데 50%) · 중앙 시세 1,620만원 · 평균값 입력 자료 221건

평균값 자료 1건은 업체·등급 단위의 신고 실거래 평균값입니다. 차량 1대의 거래를 뜻하지 않으며, 위 범위도 개별 거래가격의 분포가 아닙니다.

빠른 결론

일반 가격대(가운데 50%)는 1,505만원~1,734만원, 중앙 시세는 1,620만원입니다.
출퇴근용(월 1,000km)으로 타면 기름값은 한 달 16.1만~20.2만원 정도입니다(가솔린 티볼리 에어 가솔린 1.5 AT 2WD 18인치 타이어).

2021년식 티볼리 가솔린 기본 제원

연료: 가솔린
엔진(배기량 L): 1.5
구동 방식: 2WD · 4WD
표시연비(복합, km/L): 가솔린 10~12.5

거래 자료의 등급명과 한국에너지공단 표시연비에서 확인되는 값만 적었습니다.

2021년식 티볼리 가솔린 세부 모델별 시세

같은 세대가 여러 이름으로 나올 수 있습니다.

2021년식 티볼리 가솔린 세부 모델별 시세
조건	중앙 시세	일반 가격대	평균값 자료
티볼리	1,620만원	1,501만원~1,749만원	195건
베리 뉴 티볼리	1,620만원	1,560만원~1,680만원	24건

2021년식 티볼리 가솔린 등급별 시세

2021년식 티볼리 가솔린 등급별 시세
조건	중앙 시세	일반 가격대	평균값 자료
가솔린 V1 2WD	1,400만원	1,373만원~1,492만원	28건
가솔린 A1	1,547만원	1,476만원~1,626만원	16건 참고
가솔린 A3	1,640만원	1,605만원~1,817만원	16건 참고
가솔린 V3 4WD	1,546만원	1,501만원~1,697만원	16건 참고
가솔린 V3 2WD	1,482만원	1,442만원~1,634만원	15건 참고
가솔린 V3 스페셜 2WD	1,525만원	1,490만원~1,577만원	13건 참고
가솔린 V3 스페셜 4WD	1,651만원	1,565만원~1,731만원	13건 참고
가솔린 V5 2WD	1,569만원	1,509만원~1,623만원	13건 참고
가솔린 V5 4WD	1,673만원	1,659만원~1,677만원	13건 참고
가솔린 리미티드 에디션 2WD	1,644만원	1,620만원~1,671만원	7건 참고
가솔린 리미티드 에디션 4WD	1,660만원	1,626만원~1,702만원	7건 참고
가솔린 R-Plus 2WD	1,773만원	1,706만원~1,851만원	6건 참고
가솔린 R-Plus 4WD	1,842만원	1,831만원~1,893만원	6건 참고
가솔린 R-Plus 블랙 2WD	1,560만원	1,549만원~1,750만원	6건 참고
가솔린 R-Plus 블랙 4WD	1,784만원	1,748만원~1,815만원	6건 참고
가솔린 업비트	2,017만원	1,981만원~2,163만원	6건 참고
가솔린 업비트 2WD	1,819만원	1,775만원~1,884만원	6건 참고
가솔린 업비트 4WD	1,880만원	1,856만원~1,959만원	6건 참고

2021년식 티볼리 가솔린 한 달 기름값

타는 방식에 따라 한 달에 드는 기름값입니다. 유가는 2026년 9월 전국 평균(휘발유 1,856원, 경유 1,841원, LPG 1,089원/L)입니다.

가솔린 티볼리 에어 가솔린 1.5 AT 2WD 18인치 타이어 · 표시연비 10~12.5km/L
이렇게 탄다면	월 주행거리	월 기름값
주말 나들이용	500km	7.4만~9.3만원
출퇴근용	1,000km	16.1만~20.2만원
장거리 출퇴근·가족용	2,000km	29.7만~37.1만원
출장·영업용	5,000km	66.8만~78.6만원

주말 나들이용: 주말 이틀, 하루 약 60km
출퇴근용: 편도 20km 왕복 × 22일 + 주말 약 120km. 2025년 승용차 1대당 하루 33.6km(월 약 1,020km)와 비슷합니다
장거리 출퇴근·가족용: 편도 40km 왕복 × 22일 + 주말 나들이
출장·영업용: 고속도로 위주 장거리 운행

연비는 한국에너지공단 표시연비(인증 시험값)이며, 실제 연비는 운전 습관·계절·도로 사정에 따라 다릅니다. 보험료·정비비·주차비는 포함하지 않았습니다.

이 조건의 고유 분석

일반 가격대 폭

229만원

가격 자료 가운데 50%의 상·하단 차이로, 중앙 시세의 14.1%입니다. 폭이 넓을수록 같은 조건 안에서도 평균값 자료 사이의 차이가 큽니다.

2021년식 전체 대비

+0.7%

같은 연식 전체 중앙 시세 1,609만원와 가솔린 중앙 시세의 차이입니다.

보고 있는 차의 가격 판단

입력한 가격은 비교에만 쓰고 저장하지 않습니다.

별도 확인 정보

매물 이력은 가격과 따로 확인하세요

보험 사고·성능/상태점검·정비·용도 기록은 자료별로 확인할 범위가 다릅니다. 보고 있는 개별 매물의 이력은 이 페이지의 시세나 가격 판단 금액에 반영되지 않습니다.

차량 이력 확인 방법 보기 →

데이터 기준과 계산 방식

데이터 기준일: 2026-08-31
최종 업데이트: 2026-09-26
분석 자료: 221건

계산 방식: 같은 모델·연식·연료의 일반 용도 평균값 자료(렌터카·택시·장애인 등급 제외)를 가격순으로 세워 25·50·75% 위치의 값을 씁니다. 표는 평균값 자료 5건 이상인 조건만 숫자를 보이고, 20건 미만은 ‘참고’로 표시합니다. 주행거리·사고·옵션·실차 상태는 반영하지 않았으며, 확정 거래가나 특정 차량의 보증 가격이 아닙니다. 자료 출처는 서비스 소개에 있습니다.

내가 보는 티볼리에 적용하기

등급·엔진 표기: 가솔린 V1 2WD 중앙 1,400만원(평균값 자료 28건), 가솔린 업비트 중앙 2,017만원(평균값 자료 6건·참고)입니다. 서로 다른 조건의 자료를 비교한 결과이며, 같은 차의 가격 변화나 가격 차이의 원인을 뜻하지 않습니다.

매물의 연식·연료·원천 모델명·등급과 엔진 표기를 먼저 맞춰 보세요. 원천 모델명만으로 세대를 확정하지 않습니다. 주행거리·사고·옵션·실차 상태는 위 가격에 반영되지 않으므로 확인 자료를 별도로 요청하세요. 판매가 비교에는 가격 판단을 사용하고, 보험·이전·정비비는 별도 견적을 확인하세요.