자동차본색일반 가격대 폭
411만원가격 자료 가운데 50%의 상·하단 차이로, 중앙 시세의 18.3%입니다. 폭이 넓을수록 같은 조건 안에서도 평균값 자료 사이의 차이가 큽니다.
현대 · 그랜저
2019년식 그랜저 중고차 시세
검수된 실거래 평균값 자료로 2019 그랜저의 가격 범위와 조건별 차이를 보여 줍니다.
2026년 8월 기준 2019 그랜저 시세
2,040만원 ~ 2,451만원
일반 가격대(자료 가운데 50%) · 중앙 시세 2,250만원 · 평균값 입력 자료 407건
평균값 자료 1건은 업체·등급 단위의 신고 실거래 평균값입니다. 차량 1대의 거래를 뜻하지 않으며, 위 범위도 개별 거래가격의 분포가 아닙니다.
빠른 결론
- 일반 가격대(가운데 50%)는 2,040만원~2,451만원, 중앙 시세는 2,250만원입니다.
- 출퇴근용(월 1,000km)으로 타면 기름값은 한 달 18.0만~19.1만원 정도입니다(가솔린 2.5).
- LPG 차량의 중앙 시세는 가솔린 차량보다 약 1만원(0%) 높습니다.
- 자료가 충분한 등급 3개의 중앙 시세는 LPI 3.0 모던 2,047만원부터 LPI 3.0 익스클루시브 2,288만원까지입니다.
2019년식 그랜저 기본 제원
- 연료
- 가솔린 · LPG · 하이브리드 · 디젤
- 엔진(배기량 L)
- 2.2 · 2.4 · 2.5 · 3.0 · 3.3
- 표시연비(복합, km/L)
- 가솔린 9.6~11.9 · LPG 7.3~7.5 · 하이브리드 14.9~15.9 · 디젤 14.1~14.8
거래 자료의 등급명과 한국에너지공단 표시연비에서 확인되는 값만 적었습니다.
2019년식 그랜저 세부 모델별 시세
같은 세대가 여러 이름으로 나올 수 있습니다.
| 조건 | 중앙 시세 | 일반 가격대 | 평균값 자료 |
|---|---|---|---|
| 그랜저 | 2,276만원 | 2,084만원~2,462만원 | 311건 |
| 그랜저(IG) | 2,121만원 | 1,950만원~2,276만원 | 38건 |
| 그랜저IG | 1,890만원 | 1,810만원~2,040만원 | 24건 |
| 뉴그랜저(IG) | 2,300만원 | 2,250만원~2,550만원 | 11건 참고 |
| 더 뉴 그랜저 | 2,100만원 | 2,070만원~2,140만원 | 6건 참고 |
| 더 뉴 그랜저 하이브리드 | 2,410만원 | 2,390만원~2,490만원 | 6건 참고 |
2019년식 그랜저 연료별 시세
2019년식 그랜저 등급별 시세
| 조건 | 중앙 시세 | 일반 가격대 | 평균값 자료 |
|---|---|---|---|
| LPI 3.0 익스클루시브 | 2,288만원 | 2,232만원~2,538만원 | 36건 |
| LPI 3.0 모던 | 2,047만원 | 2,009만원~2,121만원 | 28건 |
| 프리미엄 | 2,281만원 | 2,145만원~2,446만원 | 20건 |
| 익스클루시브 | 2,393만원 | 2,251만원~2,643만원 | 17건 참고 |
| LPI 3.0 모던 베이직 | 1,850만원 | 1,789만원~1,877만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 2.4 모던 | 1,971만원 | 1,908만원~2,060만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 2.4 익스클루시브 스페셜 | 2,232만원 | 2,144만원~2,265만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 2.4 프리미엄 | 2,042만원 | 1,976만원~2,126만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 3.0 모던 베이직 | 1,802만원 | 1,747만원~1,918만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 3.0 익스클루시브 스페셜 | 2,291만원 | 2,248만원~2,353만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 3.0 프리미엄 | 2,175만원 | 2,091만원~2,222만원 | 15건 참고 |
| 가솔린 3.3 셀러브리티 | 2,463만원 | 2,236만원~2,559만원 | 15건 참고 |
| LPI 3.0 익스클루시브 스페셜 | 2,374만원 | 2,302만원~2,466만원 | 14건 참고 |
| 가솔린 2.4 모던 베이직 | 1,746만원 | 1,712만원~1,884만원 | 14건 참고 |
| 익스클루시브 스페셜 | 2,404만원 | 2,259만원~2,484만원 | 13건 참고 |
| LPI 3.0 프리미엄 | 2,315만원 | 2,297만원~2,407만원 | 12건 참고 |
| LPI 3.0 프리미엄 초이스 | 2,451만원 | 2,340만원~2,454만원 | 8건 참고 |
| 가솔린 3.3 익스클루시브 | 2,555만원 | 2,538만원~2,604만원 | 8건 참고 |
| 가솔린 3.3 캘리그래피 | 2,789만원 | 2,765만원~2,867만원 | 8건 참고 |
| 가솔린 3.3 프리미엄 | 2,411만원 | 2,300만원~2,460만원 | 8건 참고 |
2019년식 그랜저 한 달 기름값
타는 방식에 따라 한 달에 드는 기름값입니다. 유가는 2026년 9월 전국 평균(휘발유 1,856원, 경유 1,841원, LPG 1,089원/L)입니다.
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 7.8만~8.4만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 18.0만~19.1만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 31.2만~33.4만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 63.6만~69.3만원 |
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 9.2만~9.4만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 21.3만~21.6만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 36.8만~37.5만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 74.2만~75.4만원 |
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 9.6만~9.7만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 22.1만~22.4만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 38.3만~38.7만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 77.3만~79.3만원 |
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 6.2만~6.5만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 12.4만~13.1만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 24.9만~26.1만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 62.2만~65.3만원 |
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 7.3만~7.5만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 17.0만~17.3만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 29.0만~29.8만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 58.5만~60.5만원 |
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 5.8만~6.2만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 11.8만~12.5만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 23.3만~24.9만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 57.6만~61.9만원 |
| 이렇게 탄다면 | 월 주행거리 | 월 기름값 |
|---|---|---|
| 주말 나들이용 | 500km | 5.8만~6.2만원 |
| 출퇴근용 | 1,000km | 11.8만~12.5만원 |
| 장거리 출퇴근·가족용 | 2,000km | 23.3만~24.9만원 |
| 출장·영업용 | 5,000km | 57.6만~61.9만원 |
- 주말 나들이용: 주말 이틀, 하루 약 60km
- 출퇴근용: 편도 20km 왕복 × 22일 + 주말 약 120km. 2025년 승용차 1대당 하루 33.6km(월 약 1,020km)와 비슷합니다
- 장거리 출퇴근·가족용: 편도 40km 왕복 × 22일 + 주말 나들이
- 출장·영업용: 고속도로 위주 장거리 운행
연비는 한국에너지공단 표시연비(인증 시험값)이며, 실제 연비는 운전 습관·계절·도로 사정에 따라 다릅니다. 보험료·정비비·주차비는 포함하지 않았습니다.
이 조건의 고유 분석
연료 표기 자료 구성
가솔린 57% · LPG 36% · 하이브리드 5% · 디젤 1%등급명에 연료가 적힌 평균값 자료 331건 기준입니다(연료 미표기 76건 제외).
렌터카·택시 등급과의 차이
390만원 낮음등급명에 렌터카·택시·장애인 표기가 있는 평균값 자료 32건의 중앙 시세(1,860만원)를 일반 등급 중앙 시세(2,250만원)와 비교했습니다. 위 가격대에는 일반 등급만 썼습니다.
인접 연식과 비교
2018년식보다 395만원 높음 · 2020년식보다 270만원 낮음같은 모델 바로 앞뒤 연식(평균값 자료 20건 이상)의 중앙 시세와 비교했습니다.
보고 있는 차의 가격 판단
입력한 가격은 비교에만 쓰고 저장하지 않습니다.
별도 확인 정보
매물 이력은 가격과 따로 확인하세요
보험 사고·성능/상태점검·정비·용도 기록은 자료별로 확인할 범위가 다릅니다. 보고 있는 개별 매물의 이력은 이 페이지의 시세나 가격 판단 금액에 반영되지 않습니다.
차량 이력 확인 방법 보기 →함께 살펴볼 조건
데이터 기준과 계산 방식
- 데이터 기준일
- 2026-08-31
- 최종 업데이트
- 2026-09-26
- 분석 자료
- 407건
계산 방식: 같은 모델·연식의 일반 용도 평균값 자료(렌터카·택시·장애인 등급 제외)를 가격순으로 세워 25·50·75% 위치의 값을 씁니다. 표는 평균값 자료 5건 이상인 조건만 숫자를 보이고, 20건 미만은 ‘참고’로 표시합니다. 주행거리·사고·옵션·실차 상태는 반영하지 않았으며, 확정 거래가나 특정 차량의 보증 가격이 아닙니다. 자료 출처는 서비스 소개에 있습니다.
내가 보는 그랜저에 적용하기
- 연료: 가솔린 중앙 2,236만원(평균값 자료 190건), 하이브리드 중앙 2,390만원(평균값 자료 17건·참고)입니다. 서로 다른 조건의 자료를 비교한 결과이며, 같은 차의 가격 변화나 가격 차이의 원인을 뜻하지 않습니다.
- 등급·엔진 표기: 가솔린 2.4 모던 베이직 중앙 1,746만원(평균값 자료 14건·참고), 가솔린 3.3 캘리그래피 중앙 2,789만원(평균값 자료 8건·참고)입니다. 서로 다른 조건의 자료를 비교한 결과이며, 같은 차의 가격 변화나 가격 차이의 원인을 뜻하지 않습니다.
- 원천 모델명: 그랜저IG 중앙 1,890만원(평균값 자료 24건), 더 뉴 그랜저 하이브리드 중앙 2,410만원(평균값 자료 6건·참고)입니다. 서로 다른 조건의 자료를 비교한 결과이며, 같은 차의 가격 변화나 가격 차이의 원인을 뜻하지 않습니다.
매물의 연식·연료·원천 모델명·등급과 엔진 표기를 먼저 맞춰 보세요. 원천 모델명만으로 세대를 확정하지 않습니다. 주행거리·사고·옵션·실차 상태는 위 가격에 반영되지 않으므로 확인 자료를 별도로 요청하세요. 판매가 비교에는 가격 판단을 사용하고, 보험·이전·정비비는 별도 견적을 확인하세요.